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品號：4429269週年慶檔期

全新研發2,420萬像素
45點全十字型自動對焦
每秒7張高速連續拍攝
0.28m最近對焦距離
擁有廣角11mm焦距

新一代中階數碼單鏡反光相機EOS 80D，配備多種中階EOS系列中首次加入的創新功能，包括內置「雙像素CMOS自動對焦 (DAF)」的全新2,420萬像素APS-C CMOS 口碑商品影像感應器、全新45點全十字型自動對焦感應器並可於f/8光圈提供多達27點自動對焦點、即時顯示拍攝支援具備伺服自動對焦功能的每秒5張高速連拍、支援59.94p幀率全高清短片格式、由DAF帶來的自訂短片伺服自動對焦功能、內置Wi-Fi無線網絡並可於安裝兼容配件後在智能手機上遙控拍攝短片及電動變焦、首次提供100%覆蓋率光學觀景器等。EOS 80D於拍攝及攝錄方面皆配備多樣創新兼直逼進階EOS的功能，為追求靈敏操作、先進攝錄功能及更多創意元素的攝影愛好者提供最佳選擇。

特性重點活動

• 全新研發2,420萬像素APS-C 尺吋 Canon CMOS 影像感應器

• 高速DIGIC 6數碼影像處理器提升相片及短片功能及質素

• 標準ISO範圍ISO 100至16000，並可擴展至ISO 25600 (H)

• 7,560像素RGB+IR測光感應器，支援63區測光

• 全新設計45點¹全十字型自動對焦感應器，低光對焦能力改良至EV-3²

• 新對焦系統於f/8光圈時更支援多達27點¹自動對焦點

• 支援每秒7張高速連續拍攝，快門速度最高為家電1/8000秒

• 即時顯示模式支援具備伺服自動對焦功能（SERVO AF）的每秒5張高速連續拍攝（使用雙像素CMOS自動對焦）

• 「色調偵測自動對焦」³可於人工智能伺服自動對焦時(AI SERVO AF)啟動顏色追蹤自動對焦

• 「雙像素CMOS自動對焦」(DAF) 技術進一步強化，為短片拍攝提供流暢及準確的短片伺服自動對焦

• 支援自訂短片伺服自動對焦(Custom Movie Servo AF)^４以自訂攝錄時的短片伺服自動對焦特性

• 支援50p/59.94p幀率全高清短片格式

• 備有耳機端子，於拍攝影片時能即時監察現場錄音

• 內置全高清HDR (高動態範圍) 短片拍攝^５功能

• 內置縮時短片功能^６

• 內置IEEE 802.11 b/g/n Wi-Fi無線網絡及NFC功能

• 可透過「Camera Connect」應用程式無線連接智能手機作遙控拍攝及攝錄

• 當安裝EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM鏡頭連「電動變焦轉接器PZ-E1」配件時，更可經「Camera Connect」或「EOS Utility」在遙控拍攝短片時進行電動變焦

• 中階EOS系列中首次提供100%覆蓋率光學觀景器及0.95x放大率

• 配備改良的「智能觀景器」，可顯示多種資訊

• 3吋104萬點解像度3:2 多角度多點觸控式Clear View II螢幕

• 加入源自EOS專業型號的選單設計，選單操控更快捷

• 首部EOS型號加入自訂即時顯示資訊畫面

• 內置「間隔計時器」及「B快門計時器」

• 快門耐用度可達約100,000次⁷

• 改良的防塵防水滴設計，戶外使用更安心⁸¹^{最多可用對焦點數目根據使用的鏡頭及長寬比而定}^2EV-3^{自動對焦需配合f/2.8或更大光圈的鏡頭並使用中央自動對焦點及單張自動對焦}³^{價格比較ptt適用於自動對焦區域選擇模式設定為區域自動對焦、大區域自動對焦或45點自動選擇自動對焦點時}⁴^{自動對焦方式需設定為[FlexiZone - 單點]及使用兼容的鏡頭，如使用其他自動對焦方式或不兼容鏡頭則會使用預設的速度及追蹤靈敏度；兼容鏡頭為2009年或之後推出的環型USM鏡頭、Nano USM鏡頭及所有STM鏡頭}^5HDR^{短片的解像度為1920 X 1080像素並以MP4格式儲存；實際影片格數為29.97p (NTSC) / 25.00p (PAL)}⁶^{最多拍攝3,600張、可拍攝最長2分鐘 (NTSC) 或2分鐘24秒(PAL) 縮時短片}⁷^{快門耐用度有機會因使用狀況及環境因素而改變}⁸^{不建議於雨中使用}

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台東縣鹿野鄉今(21)日下午發生一起5車連環撞車禍，一輛大貨車疑因沒注意前方紅綠燈標誌，導致未能及時煞車，自後方追撞前方4輛車，造成6人輕傷，已送醫治療。而其中一輛遭撞的遊覽車為東華大學畢業參訪車，幸好車上43名師生並未受傷。

這場意外發生在今日下午2時許，台9線台東鹿野段的紅綠燈口，發生一起大貨車追撞前方4輛正在停等紅綠燈車輛的意外，其中包含一輛遊覽車、一輛廂型車及兩輛自小客車。車禍造成廂型車駕駛與乘客4人及兩輛自小客車駕駛受傷，警消到場已將傷者送醫治療。

而其中一輛遭撞的遊覽車是東華大學畢業參訪車，遊覽車巫姓駕駛表示，當時路口號誌是紅燈，他停妥車後，車子忽然從後方被撞擊，他下車查看後才發現是5車連環撞，幸好車上43名師生均未受傷，但遊覽車車體也因車禍受損。駕駛表示，已通知公司另外派車來接，讓東華大學的師生們能完成後續行程。車禍原因正由警方調查中。

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工研院與美國史丹福大學合作，成功研發「可高速充放電鋁電池」，是全球第1個可以穩定充放電的鋁電池，只要1分鐘便可完成充電，且重複充放電逾萬次，仍可維持高蓄電量。工研院指出，政府發展綠能產業的同時，鋁電池未來可搭配再生能源，成為我國儲能的重要生力軍。

工研院產經中心（IEK）分析，2015年全球商業電池市場約有791億美元規模。鋁電池突破過去30年的技術瓶頸，不但可快速充放電、材料安全不會引起爆炸，還可結合現有製程，大幅提升效率及降低成本，短期可望取代鉛酸電池。

工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖進一步指出，鋁電池未來還可搭配再生能源，並將此應用擴大至電動機車、輕型電動車等交通載具，做為備用電力與儲能裝置，成為我國儲能的重要生力軍。他強調，目前電池材料、組裝和終端應用等產業，都能切入未來鋁電池的廣大市場，可望帶動我國電池產業升級，迎接新能源產業商機。

胡耀祖表示，「可高速充放電鋁電池」今年獲得有「創新界奧斯卡獎」美譽的愛迪生獎（Edison Awards）肯定，勇奪「能源與永續」類銀牌。目前工研院已佈局包括核心電極材料、電解質材料、電芯與充電器等臺灣及多國專利，且陸續獲證中，建立我國發展鋁電池產業的堅實根基。

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